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    新民快評|進廠,還是送外賣?

    2022-03-11 08:57:08來源:新民晚報

    這幾天,“建議鼓勵年輕人少送外賣多進工廠”成為熱搜話題。為什么現在的年輕人寧愿風里雨里騎著助動車,而不肯乖乖坐在流水線前?這里面,更多觸及的是精神層面的需求。

    外賣員這份工作,送近送遠,送早送晚,工作的時限和強度,一定程度上能自作主張。如果累了,可以在路邊稍事休息,或者回站點瞇上一會兒。更常見的場景,是不少餐飲店辟出外賣員的等候區,騎手可以干會兒自己的事,或者與相熟的店員聊會兒天,給繁忙的工作來點調劑。

    不要小看這些細節。對告別物質匱乏年代后成長起來的年輕人而言,一份工作能否提供自由、寬松的氛圍,在付出勞動獲取薪資回報的同時能否掌握更多的自主權,工作過程中能否獲得及時的成就感和愉悅度,排在職業選項的前幾位。

    時代在變化。上一代青年進城務工,入廠當工人相對穩定,收入也有保證。而今天的年輕人教育程度高、思想更自由,不愿再屈就流水線重復勞動、人際間缺乏交流的工作環境,而是接受一種開放、寬松的勞務關系,開啟就業之路。

    國家統計局的數據顯示,2020年中國制造業工人年平均工資61324元,月均剛過5100元。而在京滬廣深這樣的一線城市,外賣員每月送單達到1500件,收入能有1萬元,可謂多勞多得。從站長、隊長、配送經理再到區域經理,外賣行業也設置了晉升通道。據餓了么平臺統計數據,去年有近2000名外賣員獲得職位晉升,更多人參加了職能培訓。另外,不少外賣員也在工作之余,尋找留在城市的其他就業或創業機會。

    年輕人都不愿進廠,不少人由此擔心,產業工人面臨空心化。從經濟發展的規律解讀,第三產業快速發展,外賣、直播等新業態吸收了更多的就業人口。這不只是個人的選擇,更是時代的選擇。產業結構調整,帶來新的就業心態。如果中國的制造業在產業升級、提升競爭力的同時,不能改善薪資待遇、工作環境和職業發展前景,產業工人、技術工人的社會地位得不到提升,這種擔心永遠只能停留在擔心上。

    金雷/文

    標簽: 工作環境 產業工人 就業人口

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