<acronym id="pnjgi"></acronym>
  • <acronym id="pnjgi"></acronym><track id="pnjgi"></track>
    <p id="pnjgi"><del id="pnjgi"></del></p>
  • <pre id="pnjgi"><s id="pnjgi"></s></pre>

    首頁>汽車 > 正文

    “缺芯”持續影響全球汽車市場 今年或減產逾百萬輛

    2022-03-11 09:45:28來源:羊城晚報

    日,汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions(簡稱AFS)發布的最新統計數據顯示,截至2月27日,由于芯片短缺,今年全球汽車市場累計減產量約為64.31萬輛。據AFS最新預判,全球汽車制造商今年或減產逾100萬輛。

    “缺芯”持續影響世界汽車產業

    AFS數據顯示,2月最后一周,全球汽車市場又因缺芯損失了約6.52萬輛汽車產量,較截至2月6日累計減產量(37.05萬輛)大幅增長42%。2月最后一周損失的產量主要來自于歐洲和北美地區。其中,歐洲的汽車減產量最大,約為3.58萬輛;北美削減了約2.77萬輛汽車的產量;中東和非洲約減產0.19萬輛車。

    歐洲汽車制造商協會(ACEA)在一份聲明中表示,歐洲汽車銷量在經歷了兩年的下滑后,將在2022年恢復增長。但由于芯片短缺繼續阻礙生產,今年歐洲新車注冊量仍將比2019年水低20%。ACEA表示,芯片供應穩定后,今年歐洲新車注冊量預計將達到1050萬輛,同比增長7.9%。該協會還敦促歐盟提高當地芯片產量,減少對其他地區供應商的依賴。同時,歐盟委員會還發布了《歐盟芯片法案》,旨在提升歐洲的半導體研究和生產水,并降低對單一國家或地區的芯片供應依賴。

    在北美市場,今年迄今為止,福特汽車肯塔基州(Kentucky)卡車工廠因芯片短缺約減產2.36萬輛車,高于北美其他汽車工廠。緊隨其后的是豐田汽車安大略省伍德斯托克(Woodstock)工廠和肯塔基州喬治敦 (Georgetown)工廠,分別減產1.62萬輛和1.58萬輛車。

    AFS指出,盡管一些汽車制造商樂觀地認為芯片危機會在今年下半年有所緩解,但在2022年,“缺芯”仍然是全球汽車行業面臨的一個主要問題。

    2021年全球芯片銷量創新高

    AFS的數據還顯示,2021年,由于芯片緊缺,全球汽車市場累計減產量約為1020萬輛。

    值得一提的是,在汽車市場產銷量因芯片緊缺受到影響的同時,芯片制造行業卻賺得盆滿缽滿。根據美國半導體行業協會(Semiconductor Industry Association)日前發布的統計報告顯示,2021年全球芯片銷量和銷售額均創歷史新高。其中,銷量為1.15萬億;銷售額達到5559億美元,同比增長26.2%。該協會指出,2022年全球芯片銷售額增長預計將放緩。

    2021年全球芯片銷量自2018年以來首次超過1萬億。美國半導體行業協會總裁兼首席執行官John Neuffer指出:“2021年,在全球芯片持續短缺的情況下,半導體公司大幅提高了產量,達到了前所未有的水,以應對持續的高需求,從而實現了創紀錄的芯片銷量和銷售額。”

    從地區來看,2021年,美國市場的芯片銷售額增長幅度最大(27.4%);中國仍然是最大的單一半導體市場,中國芯片銷售額達1925億美元,同比增長27.1%;歐洲、亞太/其他地區和日本的芯片年銷售額分別同比增長27.3%、25.9%和19.8%。

    2021年,幾個半導體產品領域表現十分突出。其中,用于汽車、消費品、電腦等行業的模擬半導體的銷售額達到740億美元,同比增長33.1%,創歷史新高。

    該協會還預計,隨著芯片制造商繼續擴大產能以滿足市場需求,2022年全球芯片銷售額將增長8.8%。Neuffer表示:“我認為需求傾向于增長,但不會像在疫情期間那樣大幅增長。”總體看來,相對2021年,2022年全球芯片銷售額增長預計將有所放緩。(張愛麗)

    標簽: 汽車市場 汽車產業 芯片銷量 芯片銷售額

    責任編輯:

    免責聲明

    頭條新聞

    精彩新聞

    精彩要聞

    国产午夜精品理论片A级

    <acronym id="pnjgi"></acronym>
  • <acronym id="pnjgi"></acronym><track id="pnjgi"></track>
    <p id="pnjgi"><del id="pnjgi"></del></p>
  • <pre id="pnjgi"><s id="pnjgi"></s></pre>