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    2022全國兩會 | 雷軍:建設新能源汽車碳足跡核算體系

    2022-03-10 16:38:50來源:中國汽車報網

    在近日的全國兩會上,汽車界及科技界對于汽車行業發展的關注度越來越高?!罢ぷ鲌蟾鎯热萏貏e務實,振奮人心?!比珖舜蟠?、小米集團董事長兼首席執行官雷軍表示,從報告中的政策規劃和目標,深深感受到政府穩增長、保民生,關注人民福祉的責任擔當,持續推進減稅降費、助企惠企的發展決心,落實保障措施支持制造業的細致工作態度,以及國家以戰略科研力量支持科技創新的魄力。

    推動落實“雙碳”目標

    近年來,我國先后出臺了《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》、《完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達峰行動方案的通知》等政策文件,明確了我國應對氣候變化、推進綠色低碳發展戰略藍圖。

    “在全球碳達峰、碳中和目標和歐盟碳關稅等貿易制度下,新能源汽車低碳發展已成為汽車工業全球競爭的關鍵勝負手,而完整、清晰、準確的碳足跡核算體系是新能源汽車產業低碳發展的前提和基礎?!崩总娬J為,應建立系統的碳足跡管理體系,全局指導新能源汽車產業低碳發展。目前新能源汽車領域尚未形成系統的碳足跡政策管理體系,建議有關部門從頂層設計出發,制定新能源汽車產業鏈碳減排中長期發展規劃,明確各階段減排路徑和目標;制定從原材料到報廢回收全產業鏈碳足跡管理辦法,明確企業主體責任,指導產業鏈實施碳減排。

    在雷軍看來,要制定新能源汽車全產業鏈碳足跡核算標準及方法。目前我國已發布3批共24個行業核算方法,但尚未覆蓋新能源汽車全產業鏈。他建議,國家相關部門牽頭制定和完善新能源汽車碳足跡核算方法和模型,明確碳足跡核算的對象、范圍和邊界,確保同一類產品碳足跡核算標準統一;同時,建立碳足跡測量及評價標準體系,明確計量精度、數據來源等要求,提高碳足跡核算的準確性,為企業及相關機構開展碳足跡核算及評價工作提供明確指導。

    為此,雷軍在今年兩會上提交了《關于建設新能源汽車碳足跡核算體系的建議》。他提出,要建立新能源汽車碳足跡行業數據平臺。完善碳足跡認證、評級及激勵機制。目前我國新能源汽車產品碳足跡認證體系仍不夠完善,企業產品低碳認證積極性有待進一步提振。建議主管部門盡快出臺新能源汽車碳足跡認證標準,規范認證流程;制定評價等級及對應指標,建立新能源汽車低碳產品評級及公示制度;設計市場化的激勵機制,鼓勵企業加大低碳設計的投入。

    加快發展大功率快充設施

    在我國新能源汽車發展中,充電基礎設施是新能源汽車行業高質量發展的重要保障?!笆濉逼陂g,我國充電基礎設施在技術、標準、生態方面實現了跨越式發展,但現實中仍然存在一些相關的痛點。

    “為了緩解這些困難,進一步提升充電基礎設施保障能力,持續增強我國新能源汽車國際競爭力,推進大功率快充發展將成為當前及未來一段時間內的重要發展方向?!崩总娞岢?,要強化政策引領,統籌推進大功率快充網絡規劃布局。當前,大功率快充站以企業自主建設為主,建設布局、規模、技術指標等缺少整體統籌規劃,互聯互通水平較低。針對這一點,建議制定新一代大功率快充網絡規劃方案,明確建設規模、用地規劃、充電容量等關鍵目標,提高重點區域電網擴容能力,增加大功率快充站數量,提高有效覆蓋。

    雷軍表示,應組建國家級創新合作平臺,加強核心技術聯合攻關。近年來,我國在大功率快充前沿技術研發方面有所突破,但整體研發能力仍有較大提升空間。企業面臨高電壓平臺研發成本高、產業鏈不成熟等問題,研發大功率充電技術的投入動力不足。針對這一點,建議搭建國家級創新合作平臺,制定大功率充電先進技術目錄,加速建立企業、科研院所協同研發機制,加強對新一代大功率快充技術及儲充一體等技術的聯合攻關,建立針對大功率快充領域的技術創新激勵政策。

    今年全國兩會上,雷軍提交了《關于加快新能源汽車大功率快充基礎設施建設的建議》。針對加強建設服務保障,推動大功率充電基礎設施普及問題,雷軍建議加強投資力度,針對應用先進技術的大功率快充站,在建設、改造及運營等方面加大投資和補貼,提振產業鏈投資的信心與積極性?!凹涌焱七M大功率快充關鍵設備和場站建設標準化、規?;?,降低設備及部署成本;建立大功率快充站用電配額快速審批機制,加速場站建設審批流程,整體提升大功率快充站建設效率?!崩总娊ㄗh。

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